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¿Por qué Japón tiene semáforos azules en lugar de verdes?

¿Tiene Japón semáforos azules en lugar de verdes?

¿Tiene Japón semáforos azules en lugar de verdes? Descúbrelo aquí.

¿Se ha preguntado alguna vez por qué algunos dicen que Japón tiene semáforos azules? Exploramos la razón de esta confusión. Descubra cómo el idioma y las normas culturales se combinan para crear una experiencia única con los semáforos en Japón.

¿Por qué Japón tiene semáforos azules en lugar de verdes?

Los semáforos japoneses son azules por una peculiaridad del idioma. Tradicionalmente, la palabra "ao" significaba tanto azul como verde. Aunque ahora tienen "midori" para el verde, el término oficial para la luz "go" sigue siendo "ao". Técnicamente es verde, pero de un tono muy azul.

Cada cultura es diferente. Las palabras pueden tener significados muy diversos, y las creencias de cada persona también desempeñan un papel importante. En Japón, el color del semáforo tiene un trasfondo totalmente distinto, lo que plantea una cuestión interesante.

  tienda de japón  

La preferencia cromática de los japoneses ha pasado del verde al azul, pero esto no se debe a una configuración defectuosa o a un desvanecimiento del color; hay otro factor en juego. En la siguiente sección entraremos en más detalles al respecto.

El semáforo tiene todo que ver con la lengua japonesa. Se debe a que, antiguamente, los colores azul y verde se describían utilizando la misma palabra.

Por aquel entonces, el idioma sólo tenía palabras para cuatro colores primarios: negro, blanco, rojo y azul; como resultado, cualquier cosa verde se describía usando la palabra para azul, "ao". Esta práctica persistió durante cientos de años.

Hacia finales del primer milenio, la gente empezó a referirse al verde como "midori", en vez de como el color verde. Su significado original era "brotes", pero pasó a entenderse como un matiz de "ao". Puede que le sorprenda, pero este uso es bastante común en la actualidad.

Si se encuentra en Japón con un antojo de manzanas, todo lo que tiene que hacer es ir a una tienda de comestibles local. Cuando pidas manzanas al tendero, te darás cuenta de que se refiere a ellas como "ao" en lugar de "midori".

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El nombre "ao" se utiliza para referirse al semáforo en verde no sólo en la lengua hablada en la zona, sino también en los documentos oficiales.

A pesar de que los primeros semáforos de Japón, instalados en la década de 1930, eran verdes, se los denominaba "azules", lo que provocó que el gobierno japonés tuviera problemas con los lingüistas.

Decidieron cambiar las luces en lugar de las descripciones oficiales, al tiempo que se esforzaban por seguir cumpliendo la legislación internacional en la medida de lo posible.

En 1973, un mandato gubernamental especificó que el color de los semáforos tenía que ser del tono más verde posible y también lo más parecido al azul.

Incluso en los tiempos modernos, las personas que quieren aprobar el examen del permiso de aprendizaje tienen que demostrar que saben distinguir entre el rojo, el amarillo y el azul.

Los colores rojo, amarillo y verde son obligatorios según una convención internacional sobre los colores de los semáforos ratificada por 74 países. Japón, sin embargo, ha optado por no firmar este convenio.

7 tipos de semáforos en Japón

Ahora que ya sabe por qué se utilizan los semáforos azules, es hora de que se informe sobre los distintos tipos de tráfico que existen.

Es imperativo que los conductores de Japón respeten las normas de tráfico del país. Existen diferentes tipos de semáforos, cada uno adaptado a los requisitos específicos de un lugar, un volumen de tráfico y una intersección determinados, para facilitar la navegación.

#1 - Tipo de pulsador: 

Para controlar un semáforo se utiliza un pulsador. Para que los peatones puedan cruzar la calle, hay un pulsador que, al pulsarlo, convierte la señal roja del semáforo en verde.

#2 - Señal escalonada

Alargando el periodo de tiempo que un semáforo está en verde en una sola dirección, este tipo de semáforo se utiliza para reducir la congestión. Se colocó en una carretera donde un número importante de vehículos giran a la derecha.

#3 - Tipo sensible

Un detector es lo que hace que este tipo de semáforo sea único con respecto a los demás. Estos semáforos pueden instalarse en la propia carretera o en la entrada del cruce. Sin embargo, la señal sólo se pondrá en verde cuando haya vehículos o peatones cruzando la carretera.

#4 - Fórmula de ciclo fijo

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Tipo de semáforo que alterna luces verdes, amarillas y rojas con un intervalo predeterminado para organizar mejor el flujo de vehículos y peatones que pasan. 

Uno de sus otros tipos de programas es un sistema multietapa que puede cambiar la visualización de la señal determinando la hora del día y el día de la semana en que hay mucho tráfico mediante un interruptor horario. Esto se consigue utilizando un sistema multietapa.

#5 - Tipo flecha

La señal de flecha se encuentra directamente debajo de los semáforos de tres colores en su ubicación. Incluso si la luz roja se enciende en la señal de tres colores, los vehículos todavía se les permite moverse en la dirección de la flecha verde. 

Esta señal de flecha tiene dos variaciones - Flecha que apunta en la dirección correcta y una indicación separada de la flecha.

#6 - Peatón Vehículo Separado

Un tipo específico de semáforo que está diseñado para garantizar la seguridad de los peatones que cruzan la calle separándolos físicamente de los vehículos. Cuando el semáforo para vehículos está en posición roja, el semáforo para peatones cambia a verde. 

Utiliza dos sistemas distintos: pantalla sólo accesible para el tráfico peatonal (no permite a los peatones cruzar en diagonal) y revuelta (los peatones pueden cruzar en diagonal).

#7 - Sistema de información de apoyo al peatón

Es un método que garantiza la seguridad de las personas ciegas o con deficiencias visuales, al tiempo que les facilita el cruce de la calle.

¿Por qué los japoneses llaman azules a las cosas verdes? 

Midori era la palabra para designar el color verde antes del año 1930. Por otra parte, el primer semáforo de Hibiya se instaló en marzo de 1930, y fue entonces cuando la prensa (que se refería a los periódicos de la época) utilizó por primera vez el término ao para describir el color. Llegaron a esta conclusión porque creían que la mayoría de la gente estaría más contenta si le dijeran que era azul.

¿Tiene Japón luces verdes? 

Técnicamente verdes, pero lo suficientemente azules como para seguir utilizando la nomenclatura ao, en 1973 el gobierno promulgó una orden ministerial que obligaba a los semáforos a utilizar el tono de verde más azul posible. Esto se hizo para justificar el uso de la nomenclatura ao.

Conclusión

En Japón hay semáforos azules, pero esto no tiene nada que ver con un cableado defectuoso ni con ningún otro problema. La decisión tiene una razón de ser. Como se acaba de decir, está relacionada de algún modo con el uso de la lengua. 

Ahora que sabes por qué, deberías estar atento a ellos cuando estés en Japón. Asegúrate de que, además de aprender sobre el color, estás familiarizado con las normas de circulación en Japón antes de ponerte al volante. 

Debido a lo estrictas que son las normas, corres el riesgo de que te retiren el carné de conducir. Por último, no olvide abrocharse los cinturones de seguridad o ponerse el casco mientras conduce. Asegúrese de conocer a fondo el funcionamiento de los semáforos de Japón. ¡Feliz conducción!

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