京東バス1日乗車券発売中止：観光客過密対策

京トスバス1日乗車券が発売中止に - その理由と代わりの選択肢は？

京都の街並みは、歴史的、文化的な名所が織り成す複雑なタペストリーだと私は理解している。 

これらの場所へのアクセスは、長い間、観光客が1日のうちに複数の場所を探索するための費用対効果の高い方法である1日バスチケットによって促進されてきた。 

京東バス1日乗車券、観光客の混雑緩和のため発売中止へ

料金は大人700円で、通常1回230円のところ4回乗れば元が取れる。

   

コスト比較：

• バス1日乗車券700円
• 普通運賃（1乗車につき）230円
• 損益分岐点:4回乗車

バス路線は、ほぼすべての主要な観光スポットを戦略的に結んでいる。観光客にとっては、旅行のたびに両替する手間がないため、利便性がさらに高まり、旅行中にシンプルで簡単な感覚を植え付ける。

しかし、地元の人々はこの旅行コインの裏側を見てきた。観光客に絶大な人気を誇るバスチケットは混雑を招き、毎日の通勤は忍耐とタイミングのゲームと化している。 

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その顕著な例が、清水寺と八坂神社を結ぶバスの行列で、地元の人々は乗車前に複数のバスが通過するのを待たなければならない。

オーバーツーリズムの圧力が高まり、それが住民の生活の質に与える影響に対応するため、京都市は以下のことを決定した。 バス1日乗車券廃止. 

2021年に利用が顕著に減少した後、パンデミック後の日本の渡航制限緩和により増加が予想される。 

経過措置として、これらのチケットは段階的に廃止され、9月末で販売終了、2024年3月に受付終了となる。

• 主な日程
  • 販売終了:2024年9月
  • 受け入れ終了:2024年3月

今後、市は観光客の往来を主に地下鉄に振り向けたいと考えているが、地下鉄は効率的できれいだが、名所によっては最も便利な選択肢とはならないかもしれない。 

郊外には神社仏閣が隣接しており、バス停は地下鉄の駅よりも近い。

バス1日乗車券が将来的に廃止されるにもかかわらず、京都の交通網は、バスと地下鉄の1日乗車券（1,100円）などのオプションで、依然としてしっかりしている。 

観光客は、多少出費がかさむとはいえ、アクセスの良さからバスを利用し続けるかもしれない。

• 旅のオプション
  • サブウェイ:時間厳守、清潔
  • バス・地下鉄1日乗車券:1,100円

このように、京都の公共交通が新たな段階を迎えるにあたり、地域の必要性と観光需要の均衡が、今後の政策と解決策の指針となる。

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バスの一日乗車券がキャンセルされた場合、京都での交通手段はどうなるのでしょうか？

バスの一日乗車券が廃止された今、京都市内の移動には他にもいくつかの選択肢がある：

• サブウェイ:京都の地下鉄は、市内の主要なエリアをカバーする2つの主要路線があり、信頼性の高い代替手段を提供している。

• 自転車:レンタサイクルは、柔軟性があり、運動にもなる、京都観光の人気でエコな方法だ。

• タクシー:タクシーは便利だが料金が高い。

• その他のパス:地下鉄とバスの一日乗車券や回数券がまだ販売されているかもしれない。

バスの一日乗車券の発売中止は、嵐山などの観光地への移動にどのような影響を与えるのだろうか？

バス1日乗車券なし：

• 時間管理：嵐山のような複数のアトラクションを見るには、旅行者はより効率的に時間を管理する必要があるかもしれない。

• その他の方法京都駅と嵐山を結ぶJRを利用するか、ツアーに参加して乗り継ぎの選択肢を確保しよう。

• 予算を立てる：個別航空券やその他の無制限オプションを利用する場合は、旅費予算の多くを交通費に割り当てる。

京都の交通パスはどこで購入できますか？

観光客は各種交通機関のパスを入手することができる：

• 交通の拠点：京都駅のような駅には、一日乗車券やその他の旅行カードを販売するオフィスがある。

• コンビニエンス・ストア交通機関のチケットやパスを販売しているコンビニもある。

• オンラインプラットフォーム：訪れる前に、公式オンライン・チャンネルや旅行サービスでパスを購入することを検討する。

1日乗車券をキャンセルしても、2日乗車券など他の乗車券を利用できますか？

はい、他のタイプの京都バスパスもご利用いただけます：

• マルチデーパス:日間パスやその他の延長パスは、包括的なトランジット・ソリューションを求める観光客の選択肢として残るかもしれない。

• 特別チケット:特定のルートやアトラクションを対象としたチケットもあり、旅行者にとっては今後も有効な選択肢となるだろう。

• コンビネーション・チケット:バスと鉄道を組み合わせたパスがよく販売されており、京都での移動に適しているかもしれない。